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ARES I-X ROLLOUT HAT BEGONNEN

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Der Rollout der ARES 1-X Rakete vom Vehicle Assembly Building zur Startrampe 39B der Kennedy Space Center in Florida läuft seit Dienstagmorgen mit einer Geschwindigkeit von 1.6 bis 3.2 km/h.

Die riesige Testrakete setzte sich auf ihrer mobilen Plattform um 7.39 Uhr MESZ langsam in Bewegung. Für die gesamte etwa 7.5 Kilometer lange Reise wird sie ungefähr sieben bis acht Stunden benötigen.

NASA Television berichtet live vom Rollout gegen 5.45 Uhr MESZ und später wieder um 13 Uhr MESZ.

The Ares I-X has begun its slow roll from the Vehicle Assembly Building at NASA’s Kennedy Space Center in Florida, headed toward Launch Pad 39B. The initial speed is .1 to .2 mph.
First motion was at 1:39 a.m. EDT. The 4.2 mile trip is expected to take about seven to eight hours.
Live
NASA Television coverage with commentary will start at 11:45 p.m., Oct. 19, and 7 a.m., Oct. 20.

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source : NASA  /  photo credit : NASA/ Kim Shiflett

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ARES 1-X BEREIT ZUM START

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Am Freitag fand die so genannte Launch Readiness Review für die ARES 1-X Rakete statt, ein gemeinsames Meeting der an der Konstruktion beteiligten Ingenieure von NASA und Auftragnehmerfirmen, aller für die Startvorbereitung der Rakete verantwortlichen Manager, sowie der Startrampen- und Bodensystemingenieure. Ziel dieses offiziellen Termins im Rahmen der regulären Starvorbereitungen ist es, festzustellen, ob die Rakete in ihrer Gesamtheit die erforderliche  Funktionsbereitschaft für den anstehenden Erstflug aufweist.

Bei der methodischen Prüfung aller dabei bewerteten technischen Systeme wurden keine gravierenden Probleme festgestellt, die weitere Untersuchungen und technische Diskussionen erfordern würden.

Daraufhin wurde festgelegt, mit dem geplanten Ablauf fortzufahren, der als nächsten wichtigen Schritt vorsieht, die ARES 1-X auf ihrer mobilen Startplattform zur Rampe 39B des Kennedy Space Center zu bewegen.

The Launch Readiness Review for Ares I-X was held Friday NASA’s Kennedy Space Center in Florida. Participating were NASA and contractor engineers and senior managers from all aspects of Ares I-X prelaunch processing, as well as launch pad and ground systems engineers.

The methodical review found no major launch processing engineering issues that required extended discussion. At the conclusion of the review, it was determined that work continues to proceed on schedule for a rollout to Launch Pad 39B on October 19th.

Bild  :  image

Blick ins Innere derARES 1-X Zweitstufenatrappe  : internal view into the secend stage simulator of ARES 1-X

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source : NASA  /  photo credit : NASA/ Glenn Benson

ARES 1-X : start bereits am 27.oktober möglich

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Der ursprünglich für den 31. Oktober vorgesehene Erstdlug des Testmodells ihrer neuen ARES 1 Rakete könnte laut NASA um vier Tage vorverlegt werden.  Die Mission ARES 1-X soll nach einem Beschluss des verantwortlichen Hauptmanagements nunmehr am 27. Oktober abheben, vorausgesetzt alle weiteren Tests und Datenüberprüfungen verlaufen weiterhin ohne Probleme.

Dieses Datum wurde von der Eastern Range der US Air Force ebenfalls bestätigt. Diese zeichnet für die Sicherheitsaspekte aller Raketenstarts von der Ostküste Floridas verantwortlich und koordiniert von daher alle kommerziellen Flüge, ebenso wie auch diejenigen, die in Verantwortung von Regierung und Militär abgewickelt werden. Das Startfenster öffnet sich demnach für vier Stunden um 8.00 Uhr Ortszeit des 27. Oktober. Eine weiter Startmöglichkeit ergibt sich am Folgetag. Der letztendliche Starttermin wird jedoch erst am 23. Oktober während der obligatorischen Flugbereitschaftsüberprüfung am Kennedy Space Center (KSC) in Florida festegelegt werden.

Inzwischen haben die Techniker des KSC den Zusammenbau der Testrakete auf ihrer mobilen Startplattform beendet. In dieser Woche führten das ARES 1-X Team Start-Countdownsimulationen und letzte Checks der technischen Systeme der Rakete durch. Diese Überprüfungen begannen an der Atrappe des Startabbruchsystems an der Raketenspitze und setzten sich schrittweise bis zur Basis der ARES fort. Der Rollout genannte Vorgang, bei dem die Rakete von der Montagehalle zur Startrampe transportiert wird, ist für den 19. Oktober geplant.

Mit dem Teststart wird die NASA in die Lage versetzt, die Hardware genauso im Einsatz zu überprüfen, wie alle Starteinrichtungen und erforderlichen Bodenoperationen und somit Daten zu sammeln, die für die weitere Entwicklung der ARES 1 Rakete und zukünftiger Trägersysteme von entscheidender Bedeutung sind.

NASA is targeting Tuesday, Oct. 27, for the flight test of the Ares I-X rocket, pending successful testing and data verification. Senior managers made the decision after a meeting Monday at NASA Headquarters in Washington.

The Oct. 27 target date has been confirmed with the Air Force’s Eastern Range. The launch window will extend from 8 a.m. to noon EDT. There is another launch opportunity on Oct. 28. The date will be finalized at a Flight Test Readiness Review scheduled for Oct. 23 at NASA’s Kennedy Space Center in Florida.

Technicians at Kennedy have completed the stacking, or assembly, of the rocket on a mobile launch platform. This week, Ares I-X team members were conducting a launch countdown simulation and conducting final checks of the rocket’s systems. The checks began with the launch abort system simulator atop the rocket and continue down to its aft skirt. The rocket is targeted to roll out to Kennedy’s Launch Pad 39B on Oct. 19.

The launch will provide NASA with an opportunity to test and prove hardware, facilities and ground operations, while gathering critical data for the Ares I rocket and future launch vehicles.

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source : NASA  /  photo credit : NASA/ Cory Huston

ARES I : bodentest des feststoffboosters der ersten stufe

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Während das von der NASA vorangetriebene neue Mondflugprogramm derzeit auf dem Prüfstand der Obama-Administration steht, zündete die Firma ATK (Alliant Techsystems) als Auftragnehmer am Donnerstag um 21.00 Uhr MESZ in Utah ein Testmodell der ersten Stufe der ARES I Rakete, einen riesigen Feststoffbooster bestehend aus fünf Segmenten. Nach Beendigung des Shuttle-Programms sollen mit diesem neuen Trägersystem Menschen ins All befördert werden. Während des markerschütternden Tests wurde eine Vielzahl von technischen Daten für die Weiterentwicklung der Raktenstufe gewonnen.

Der Booster, eine um ein Segment verlängerte Shuttle-Feststoffrakete, entwickelte eine Kraft von 22 Millionen Pferdestärken die in einer riesigen Flamme mündete. Der Test bei dem sich eine hunderte Meter hohe braune  Staubwolke in den Himmel erhob, lockte hunderte Zuschauer an. Nach zwei Minuten Brenndauer und insgesamt 1.4 Millionen Pfund verbrauchtem Festtreibstoff war die Testzündung wie geplant beendet.

Die ARES I wird derzeit konstruiert um nach derzeit gültigen Plänen ab Mitte des nächsten Jahrzehnts Astronauten mit dem neuen Orion-Raumschiff in niedrige Erdumlaufbahnen und zur ISS zu befördern. Letztendlich ist aber das Ziel eine Rückkehr zum Mond.

With the future of NASA’s embattled moon program in doubt, Alliant Techsystems test fired a huge five-segment solid-fuel booster in Utah Thursday, a ground-shaking demonstration designed to collect performance data for a new rocket intended to replace the space shuttle.

Generating 22 million horsepower, the lengthened 154-foot-long shuttle booster ignited with a torrent of flame at 3 p.m. EDT, sending a towering column of dirty brown exhaust into the Utah sky as hundreds of spectators looked on. Two minutes later, after consuming 1.4 million pounds of solid propellant, the rocket burned out.

The Ares I is designed to boost Orion crew capsules into low-Earth orbit for flights to the International Space Station and eventual trips to the moon.

Sehen die ein Video des Tests nach klicken auf das folgende Bild:

Watch a video of the test by clicking the image below.

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source : NASA /  photo credit : Gene Blevins (LA Daily News) + NASA (header)

ARES 1-X : strukturelle tests / countdownprobe

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Obwohl sie bereits vollständig montiert auf ihrer mobilen Startplattform in der riesigen Montagehalle VAB (Vehicle Assembly Building) des Kennedy Space Center steht, gibt es für die Techniker und Ingenieure weiterhin eine Vielzahl von Tests und vorbereitenden Arbeiten zu absolvieren, bevor die ARES 1-X Rakete zur Startrampe gerollt werden kann. Über das letzte Augustwochenende wurde das Testmodell der geplanten neuen Crewtransport-Rakete der NASA verschiedenen strukturellen Test unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den Umweltbedingungen auf der Rampe und während des Startvorgangs widerstehen kann.

Der Test erforderte den Einbau von insgesamt 44 Beschleunigungsmessgeräten. Um diese zu an und in der Rakete zu installieren, waren mehr als  acht Kilometer elektrische Leitungen zu verlegen.

Während der Testreihen wurden Vibrationen über vier hydraulische  „Schüttler“ auf die Rakete übertragen. Diese wurden so ausgelegt, dass sie die, während des Fluges zu erwartenden Belastungen so exakt wie möglich simulierten, damit man die Auswirkungen auf die Raketenstruktur messen und beobachten konnte.

Der zuständige Mission Manager Bob Ess und sein Stellvertreter Steve Davis legen darüber hinaus sogar selbst Hand an, um die fast 110 Meter hohe Rakte in gleichmäßige Schwingungen zu versetzen. Dieser Test diente der Beobachtungen von Bewegungen des Raketenkörpers, wie sie auch bei Windeinflüssen auftreten können, während die Rakte zur Rampe transportiert wird, bzw. auf dieser zur Startvorbereitung steht.

Zwei Tage später fand am Kennedy Space Center zusätzliche eine erste Countdown-Simulation für den am 31. Oktober geplanten Testflug der ARES 1-X statt.


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Even though the rocket is now stacked and sitting on the mobile launch platform in Kennedy Space Center’s VAB, there is still a lot of testing and prep work to be done before it’s ready to roll out to the pad. Over the weekend (Aug. 29-30) the rocket underwent two days of modal testing to make sure it’s ready to stand up to the environments it’s about to find itself in.

The testing required a total of of 44 accelerometers — a device that measures movement — to be installed on the flight test vehicle. And to put those on the vehicle it took more than 27,000 feet of cable.  That’s more than 5 miles!

During the testing, vibrations were mechanically introduced into the rocket by four hydraulic shakers simulating the same kind of vibrations expected during flight so the effects could be monitored.  A sway of the vehicle was then manually introduced (with a little help from Mission Manager, Bob Ess and Deputy Mission Manager Steve Davis) to create a lateral, back and forth motion so the team could measure how the rocket reacts.

Additional a countdown simulation for the upcoming Ares I-X flight test took place two days later at the Kennedy Space Center. The test vehicle for the Ares I, Ares I-X is targeted for the test on Oct. 31.

für weitere Informationen : for further informations   www.raumfahrtzeitung.de

source : NASA  /  photo credit : NASA/ Kim Shiflett

ARES 1-X : testmodell der neuen U.S.-rakete vollständig montiert

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Erstmals seit mehr als einem Vierteljahrhundert steht wieder eine neue Trägerrakte im VAB (Vehicle Assembly Building), dem riesigen Endmontagegebäude des Kennedy Space Center in Florida. Inklusive einer Attrappe des neuen Orion-Raumschiffs und des neu entwickelten Start-Abbruch-Systems wurden die letzten Elemente der Testversion der neuen US-amerikanischen Rakete für bemannte Flüge am 13. August auf ihrer mobilen Startplattform montiert. Damit ist die gesamte Rakete erstmal in ihrer vollständigen Größe von fast 100 Metern zu bewundern. Der suborbitale Jungfernflug der mit Ares 1-X bezeichneten Rakete ist für den 31.Oktober 2009 terminiert.

For the first time in more than a quarter-century, a new space vehicle stands ready in NASA Kennedy Space Center’s Vehicle Assembly Building in Florida. The final segments of the Ares I-X rocket, including the simulated crew module and launch abort system, were stacked on Aug. 13 on a mobile launcher platform, completing the 327-foot launch vehicle and providing the first entire look of Ares I-X’s distinctive shape. The Ares I-X flight test is targeted for Oct. 31.

für weitere Informationen : for further informations    www.raumfahrtzeitung.de

source : NASA  /  photo credit : NASA

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